MANGE INNTRYKK: Det er ikke gjort i en fei og "ta inn" nye Nissan Juke.

Fortsatt særpreget

Nissan Juke skilte seg ut i mengden da den kom i 2010. Den egenskapen må vi kunne si den beholder når den neste år for første gang kommer som ren elbil. 

Publisert

Den kompakte crossoveren i tredje generasjon ble avduket under Nissans  Vision‑arrangement ved selskapets globale hovedkontor i Japan nylig. 

Avdukingen markerer et betydelig skritt fremover i Nissans elektrifiseringssatsing i Europa. 

"Den første helelektriske Juke‑modellen skal gjenskape en av Europas mest særpregede kompakte crossovere for en ny tidsalder", ifølge produsenten, som slipper noen bilder, men ingen andre opplysninger om modellen. 

Siden lanseringen i 2010 er Juke produsert i 1,5 millioner eksemplarer, hvorav relativt beskjedne 2546  har funnet veien til Norge. 

Nissan har fra før elbilene Micra, Leaf og Ariya , samt varebilen Townstar. Nå varsler de også en kommende småbil, i tillegg til Juke.  

 Juke EV vil være utstyrt med såkalt Vehicle‑to‑Grid‑teknologi, altså at bilen kan levere strøm til strømnettet.

PÅ KRYSS OG TVERS: Det mangler ikke på vinkler i Juke-designen.

Europa viktig

- Europa er helt sentralt i Nissans elektrifiseringsstrategi, og vi står fast ved vår forpliktelse til en helelektrisk fremtid, sier Massimiliano Messina, styreleder i Nissan. 

Juke skal produseres ved Nissans fabrikk i Sunderland i Storbritannia. Her produseres også Leaf. 

Nissan Juke Nismo fra 2013, basert på første generasjon.

Nissan har også design‑, ingeniør‑ og utviklingsmiljøer i Storbritannia, Spania og Tyskland. 

Om kommende Juke sier produsenten: 

- Juke har alltid stått for dristig design og viljen til å utfordre konvensjoner. Med denne tredje generasjonen tar vi denne ånden inn i den elektriske tidsalderen.

Ordene tilhører Clíodhna Lyons, regionvisepresident for produkt, merkevare og markedsstrategi i Nissan AMIEO

Nye Juke lanseres våren 2027.

Økonomiske problemer

Nissan har over en periode over flere år stått i en tøff økonomiske situasjon.

Produsenten har iverksatt en rekke sparetiltak, inkludert salg av selskapets eget hovedkvarter, nedleggelse av flere fabrikker og en global nedbemanning på rundt 15 %. 

Snuoperasjonen ser ut til å gå riktig vei. 

Ifølge Reuters forventer Nissan et driftsunderskudd på rundt 3,5 milliarder kroner for siste regnskapsår. I tredje kvartal rapporterer produsenten et overskudd.  

Nissan og Honda skal fortsatt være i samarbeidsforhandlinger, skriver Reuters.

Powered by Labrador CMS